3.1 자동차가 부식에 인한 라디에이터 누출 이력이 있다.
차량의 사용년수가 증가함에 따라 과열이 되고 이에 따라 엔진 고장을 일으킨 것으로 밝혀졌다.
맞는 것은?

풀이 : 공통 모드 오류는 시스템의 이벤트가 통계적으로 독립적이지 않을 때 발생한다.
즉, 하나의 이벤트로 인해 하나 이상의 시스템이 실패 할 수 있다.
이 문제에 대한 자동차의 경우, 엔진 과열은 자동사의 사용년수에 따라 증가하는 라디에이터 누출과
관련이 있을 수 있다.
정답 : C

3.2. 위험 분석 계획은 다음을 수행해야 한다. 어느 것인가?

a. 프로젝트 기획 단계의 시작 부분에서 수행하라.
b. 관련된 모든 비상 계획을 제거하시오.
c. 메트릭 프로그램 식별 및 구현
d. 프로젝트 완료시 업데이트하시오.

풀이 : 이 질문은 위험 분석에 대한 지식과 그것이 어떻게 개발 프로젝트를 통제하는데
사용되는지를 요구한다.
보기 a가 올바른 내용이다.
보기 c 메트릭 프로그램의 개발은 위험 분석과 밀접한 관련이 없다
관련 우발 계획은 식별되어야 한다 (제거되지는 않음).
리스크 계획은 제품 완성 시점이 아닌 각 단계에서 검토하고 업데이트 해야 한다.
정답 : a

3.3 . 위험 관리의 초점은 다음과 같습니다. 어느 것인가?

a. 알려지지 않은 위험의 평가와 발생 확률 할당
b. 최적의 결과를 위한 의사 결정을 용이하게 하는 대안 위험의 개발
c. 알려진 위험성의 검증 및 저감 정책의 실행
d. 중요 위험 평가 및 적절한 위험 대응의 구현

풀이 : 위험 관리의 초점은 위험의 평가와 방어 수단의 설명이다.
위험 관리는 조직에 영향을 미쳐 이해력을 향상시킨다.
성공 확률을 높이고 실패 확률과 조직의 목표를 결 정하시오.
정답 : d

3.4. FMECA 개발 과정에서 시정 조치의 필요성을 규정하는 것은 무엇인가?

a. 고장 모드가 발생할 확률
b. 나머지 시스템에서의 장애 심각도
c. 잠재력 약점을 확인하기 위한 통제의 효과
d. 높은 RPN 번호 및 주요 안전 문제 해결 방법

풀이 : a, b 및 c는 RPN 번호의 세 가지 구성 요소이다.
높은 RPN 번호와 주요 안전 문제는 시정 조지가 필요한 영역이다.
정답 : d
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ-15.

3.5 작업 분류 체계를 사용하여 장재적 위험 영역 시뮬레이션 하는 위험 관리 프로세스 단계의 일부이다.
어느 것인가 ?

a. 위험 계획
b. 위험 평가
c. 위험 분석
d. 위험 처리

풀이 : 이 질문은 리스크 관리 프로세스에 대한 이해가 필요한다. 보기 c는 정확한다.
WBS를 통해 프로젝트를 시뮬레이션 하는 것은 위험 분석 중에 사용되는 기술이다.
정답 : c
참고 자료: RE Primer, Section Ⅱ - 3

3.6 오류 트리 분석에서 최고 이벤트는 다음과 같습니다. 어느 것인가?

a. 구성 요소의 입력오류
b. 시스템 수준 오류 또는 원하지 않는 이벤트
c. 위험한 상태로 이어질 수 있는 고장
d. 중대한 또는 중대한 사건

풀이 : 오류 트리 분석에서 최상위 이벤트에는 시스템 수준 오류 또는 원하지 않는 이벤트에 대한
설명이 포함된다.
원하지 않는 이벤트는 결함 트리 다이어그램에서 상위 이벤트를 구성하며
일반적으로 제품의 완전한 실패를 나타낸다.
정답 : b
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ- 7/11.

3.7. 주요 제트 엔진 프로그램의 경우 경영진은 관련 리스크, 리스크 프로세스, 리스크 분석 및 완화 계획을
설명하는 문서를 개발했다.
이것은 다음이 고려 되야 한다.

a. 비상 계획
b. 시스템 엔지니어링 설계 문서
c. 재난 계획
d. 리스크 관리 계획

풀이 : 리스크 관리 계획(RMP)은 중요한 질문 요소를 수반한다.
비상 계획은 리스크에 대한 논의로 구성 될 수 있으며 RMP를 포함 할 수 있지만 추가 내용을 포함한다.
시스템 엔지니어링 문서에는 RMP가 포함될 수 있지만 전체 내용의 요소가 된다.
정답 : d
참고 자료 . CRE Primer, Section Ⅱ- 2/4.

3.8. 바람직하지 않은 이벤트가 발생할 확률과 해당 이벤트의 영향으로 불리는 단어는?

풀이 : 리스크는 여러 가지 가능한 정의가 있지만 모두 유사한다.
리스크는 바람직하지 않은 사건이 발생할 확률과 그 사건의 영향으로 정의된다.
리스크는 해가 발생할 확률과 그 해의 심각도의 조합으로 정의된다.
리스크는 불확실한 사건이나 조건으론, 적어도 하나의 프로젝트 목표에 영향을 줍니다.
리스크는 해를 끼칠 가능성(빈도 또는 확률)및 위험 (심각도)의 결과이다.
정답 a
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ -2, 5, 44.

3.9. 다음 중 어느 것이 FTA 기호가 상위 이벤트인가?

풀이 : 기호 선택에서 오는 선 또는 출발 선은 종점이어야 한다.
보기 a 만 출발 선을 보여줍니다. 다른 선택에는 도착선이 있다.
정답 : a
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ-9.

3.10 . 리스크 분석 계회은 다음을 수행해야 한다. 맞는 것은?

풀이 :이 질문에 리스크 분석에 대한 지식과 소프트웨어 개발 프로젝트를 제어하는데 사용되는
방법이 필요한다.
보기 a가 잘못되었습니다. 리스크 처리 단계는 리스크 관리주기에서 너무 늦게 발생한다.
메트릭스 프로그램의 개발인 보기 c는 리스크 분석과 밀접한 관련이 없다. 보기가 잘못되었습니다.
리스크 분석 계획은 각 프로젝트 이정표에서 검토되고 업데이트 되어야한다.
정답 : b

3.11. 미국에서는 NTSB (National Transportation Safety Board)가 항공, 고속도로, 해상운송,
파이프 라인 및 철도 모드에서의 사고를 리스크 관점에서 의도는 다음과 같습니다.

a. 책임 있는 당사자가 책임을 질 수 있도록 그 원인에 대한 법적 의견을 제공한다.
b. 사고를 예방하고 향후 사고 예방을 위한 안전 권고안을 발행한다.
c. 사고가 사람 또는 장비 고장으로 인한 것인지 여부를 구분한다.
d. 사고의 원인이 된 단일 중요 사건을 식별한다.

풀이 : NTSB는 조사 된 각 사고의 가능한 원인을 결정하고 미래의 사고를 예방하기 위한
안전 권장 사항을 발행한다.
사고 조사의 일부는 사고가 인적 또는 장비 고장으로 인한 것인지를 결정하는 것이지만,
그 목적은 미래의 사고를 예방하는 것이다.
많은 사고가 단일의 중대한 사건에 기인 한 것이 아니라,
일련의 사건 또는 최종 사고에서 최고조에 달했던 여러 사건들의 조합의 결과인 것을 유의하여야 한다.
정답 : b

3.12 리스크 식별 과정은 다음과 같은 팀으로 특징 지어 진다 .

a. 프로젝트 관리자와 소유자(고객)
b. 프로젝트 관리자, 시스템 엔지니어링 팀 및 기타 기능적 구성원
c. 선정 된 프로젝트 팀원, 기타 기능적 구성원 및 관련 이해 관계자
d. 프로젝트와 관련된 위험을 파악한 PMO 사무소의 계약 팀

풀이 : 프로젝트 리스크를 결정하는 몇 가지 방법이 있지만 가장 좋은 방법은
팀에서 다양한 경험을 하는 것이다.
따라서 선정 된 프로젝트 팀원, 다른 기능적 구성원 및 관련 이해 관계자가 최선의 선택이다.
정답: c

3.13. 리스크가 완화되면 리스크는 다음과 같다 :

a. 더 심각한 결과보다 낮은 발생 확률
b. 여유 또는 경미한 분류
c. 허용되는 임계 값으로 감소
d. 0

풀이 : 리스크 완화는 부작용의 가능성 및 결과를 허용 가능한 임계 값으로 낮주려고 한다
정답 : c
참고 자료 .? CRE Primer, Section Ⅱ - 54.

3.14. 유럽 연합 (EU)은 많은 제품에 대해 지침을 발표했다. 지침에서 다루는 제품의 경우.

a. 목표는 중족되어야 하는 법률로 변환된다
b. 규정 준수가 권장되지만 필수는 아니다.
c. 세계 수준의 품질 벤치 마킹이다
d. 일반 안전을 위한 권장 사례

풀이 : 지침은 유럽 연합이 일반 제품 안전(저전압 및 기계류)또는 제품 그룹 (장난감, 의료 장비 및 통신)을
포괄하는 법률이다.
“지침”은 모든 EU 국가가 달성해야 하는 목표를 설정하는 입법 조치이다.
그러나 이러한 목표를 달성하는 방법에 대한 자체법을 고안 하는 것은 개별 국가에 달려있습니다
정답 : a
참조 : CRE 섹션 Ⅱ -43. 유럽 연합 https://europa.eu/european-union/eu-law/legal-acts en

3.15 다음 중 최적의 리스크 관리-프로세스를 가장 잘 설명한 것은? .

a. 해결 비용은 리스크 노출과 동일한다.
b. 전 반적인 비용과-리스크를 최소화
c. 거의 행사되지 않는 리스크 완화 계획
d. 확장 가능하고 유연한 계획

풀이: 전반적인 비용과 리스크가 최소화되면 리스크 관리 프로세스가 최적화 된 것으로 간주된다.
이것은 아마도 해결 비용과 리스크 노출이 계획되어 있는 도표로 생각할 수 있다.
최적의 리스크 노출 지점은 비용과 리스크가 만나는 가장 낮은 지점에 있다.
확장 가능하고 유연한 리스크 관리 프로세스는 중요한 속성이지만 반드시 최적의 프로세스를
초래하지는 않는다.
정답 : b
참고 문헌 : CRE Primer, Section Ⅱ - 2/4.

3.16 어떤 기술이 수리가 불가능한 제품 고장에 대한 조사에 선호되나?

풀이 : FMEA / FMECA에는 일부 구성 요소 응용 프로그램이 있을 수 있지만,
복구 할수 없는 시스템을 위한 최상의 선택은 FTA이다.
정답 : d
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ - 8.

3.17. 상단에서 시작하여 실패를 유발할 수 있는 모든 가능한 원인에 대한 시스템 분석은 다음과 같습니다.

a. 결함 트리 분석 (FTA)
b. 고장 모드 및 영향 분석 (FMEA)
c. 고장 모드, 영향 및 중요도 분석 (FMECA)
d. 제품 신뢰성 수용 테스트 (PW)

풀이 : FTA (Fault Tree Analysis)는 하나의 특정 바람직하지 않은 이벤트를 정의하고 해당 이벤트가
발생할 수 있는 모든 가능한 원인(실패)을 결정하기 위한 체계적이고 연역적인 방법론이다.
FTA는 실패 모드에 대한 하향식 연역적 접근 방식이다.
Fault Tree Analysis(FTA)는 제품 고장을 일으키는 부품을 식별하는 데 사용된다.
실패 모드 및 영향 분석(FMEA)은 잠재적 실패를 나열하고 분석하고 심각도. 빈도 및 결함을 감지하는
능력에 대한 점수를 매기는 데 사용되는 상향식 접근 방식이다.
정답 : a
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ- 7/11, 13/14 및 32.

3.18 리스크 관라 연속 프로세스의 작업 다음과 같이 구성 된다.

a. 1차 리스크를 수락 또는 거부
b. 주요 리스크에 대한 비상 계획
c. 리스크 수락, 완화 또는 이전
d. 작업 할당 및 후속 작업이 완료되었는지 확인

풀이 : 리스크 관리 연속 프로세스의 계획 부분은 리스크 정보를 의사 결정과 행동 (현재와 미래 모두)으로
변환하고 그러한 행동을 구현한다.
행동은 리스크 수용, 리스크의 가능성 또는 영향 완화, 리스크, 또는 해결책 이전의 형태로 진행될 수 있다.
참고 문현 : CRE Primer, 섹션 Ⅱ-2/4.

3.19 제품에 대한 기술적 리스크 및 안전 리스크 이외에도 다음과 같은 리스크가 있을 수 있다.

풀이 : 각 제품 또는 프로젝트는 기술, 안전, 스케줄, 재무, 인력, 시장, 신용, 운영, 법률, 규정 등
많은 범주로 인해 리스크를 가질 수 있다.
정답 : c
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ- 5/6.

3.20. 다음 중 최적의 리스크 관리 프로세스를 가장 잘 나타내는 것은 무엇인가?

a. 해결 비용은 위험 노출과 동일한다.
b. 전반적인 비용과 리스크가 최소화된다.
c. 거의 행사되지 않는 리스크 완화 계획
d. 계획은 확장 가능하고 유연한다.

풀이 : 전반적인 비용과 리스크가 최소화되면 리스크 관리 프로세스가 최적화 된 것으로 간주된다.
이는 아마도 해결 비용 및 리스크 노출이 계획된 차트에서 가장 잘 생각할 수 있다.
비용과 리스크가 만나는 가장 낮은 지점이 최적의 위험 노출 지점이다.
확장 가능하고 유연한 리스크 관리 프로세스는 중요한 속성이지만 반드시 최적의 프로세스를
초래하지는 않는다.
정답 : b
참고 문헌 : CRE Primer, 섹션 Ⅱ -2/4.

3.21. 시스템 표시기가 어떻게 공통모드 고장을 발견할 수 있는가?

a.. 그들은 정비 요원에게만 경고.
b. 그들은 적절하계 작동하지 않는다.
c. 그들은 그롯된 인간의 행동을 초래한다.
d. 기본 소프트웨어 구성 요소가 부적절한다.

풀이 : 보기 b가 가장 포괄적인 선택이다.
하나의 잠재적인 출처는 보기 d이다. 답은 c 일 수도 있고 아닐 수도 있다.
보기a는 거짓 일 수 있다. 운영 요원에게 경고 할 수도 있다.
답 : b
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ-21.

3.22. 조작 장치를 사용하여 사람의 실수를 줄이는 것을 고려할 때, 다음 중 올바른 것은?

a. 녹색은 정상 상태이고 빨간색은 비정상 상태이다.
b. 전기 스위치는 올리면 off 내리면 on
c. 나사식 패스너가 시계 방향으로 돌리면 풀린다
d. 아날로그 다이얼의 값이 시계 방향으로 감소 함

풀이 : 인적 요소 및 사용자의 기대지를 사용하면 개인이 제품을 사용할 때 바람직하지 않은 조건을
만들 위험을 줄일 수 있다.
이것은 사용자 인터페이스 디자인의 일관성 및 표준 원칙으로도 알려져 있다.
예로는 토글 스위치를 올리면 켜지고 / 내리면 꺼지며, 녹색을 정상 작동 표시기로, 빨간색을 이상 상태로
사용해야 한다.
정답 : a.
참고 자료 .? CRE Primer, Section Ⅱ-56.

3.23 원자력 발전소는 '(faⅡ-safe)'모드에서 여러개의 릴레이를 사용했는데, 릴레이의 전원이 끊어지면
릴레이가 꺼지고 반응기에 삽입 될 제어봉이 활성화되어 반응기가 느려지게 된다.
릴레이는 몇 년 동안 잘 작동했다.
그러나 낙뢰로 인해 계전기의 전력이 손실되어 제어봉이 작동하지 않는다.
고장 분석에서 이 고장을 분류하면.

풀이 : 모든 릴레이는 동일한 디자인을 가졌기 때문에 낙뢰가 치면 콘택트가 서로 용접되어
열리지 않아 컨트롤 로드가 작동하지 않는다.
모두 같은 디자인 이었기 때문에 공통 모드 오류의 예이다.
정답 : d
참고 문현 : CRE Primer, 섹션 Ⅱ -21 / 22. Wyman “보호 시스템 설계의 공통 모드 실패에 대한 방어'

3.24. 미국 연방 정부는 1968년 발효된 법안을 통과 시켰다.
버스를 제외한 모든 차량에는 모든 좌석 위치에 안전 벨트가 달려 있어야 한다.
대부분의 주에서는 이제 안전 벨트 사용이 필요한다. 다음은 조지의 예이다.

풀이 . 안전 벨트는 탑승자의 안전 리스크를 감소시킨다.
간접적으로, 안전 벨트는 자동차 제조업체의 책임 리스크를 줄일 수도 있다.
정답 : d
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ - 54/57.

3.25. 공통 고장모드의 경우는?

a. 하나의 이벤트로 인해 단일 또는 여러 시스템이 실패 할 수 있다.
b. 가장 일반적인 실패 원인은 인간의 행동
c. 유지 보수 조치는 대부분의 고장을 야기한다
d. 소프트웨어 구성 요소가 거의 실패 이벤트에 영향을 줍니다.

풀이 : 보기 a는 적절하게 공통 모드 장애를 설명한다.
사람의 행동, 유지 관리 작업 및 소프트웨어 구성 요소 (및 기타 소스)가 오류의 원인이 될 수 있다.
정답 : a
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ- 21.

3.26. hazard 및 운용성 연구(AZOP)는 다음과 같습니다.

a. 설계 개발 중 hazard 요소와 기회의 체계적인 분석
b. 사람 또는 장비에 대한 위험을 평가하는데 사용되는 프로세스 위험분석.
c. 시스템 구성 요소에 고장 확률을 할당하는 방법론
d. 향후 발생할 수 있는 장에 이벤트에 대한 과거 데이터 기반 시뮬레이션

풀이 : hazard 및 운용성 연구(AZOP)는 프로세스 조건 또는 절차 변경과 관련된 리스크를 평가하여
인력 또는 장비의 위험을 나타내는 문제를 식별하고 평가하는 데 사용되는 프로세스 리스크 분석이다.
정답 : b
참고자 : CRE Primer, Section m-31.

3.27 약품 생산 업체로서 완전히 새로운 제품을 개발하는 과정은 매우 리스크한 것으로 간주되어
개발 능력에 자격 있는 계약자에게 부여되었습니다. 이 활동은 다음과 같습니다.

풀이 : 다양한 대답 선택은 아래에서 논의된다.
리스크를 피하는 것은 불리한 위험을 제거하는 것을 의미한다.
리스크의 이전은 제 3 자에 대한 리스크의 부정적 영향 또는 책임을 줄이는 것이다.
리스크를 완화하는 것은 발생 가능성 또는 영향을 허용 가능한 수준으로 줄이는 것이다.
리스크 모니터링은 이 질문에 적용 할 수 없다. 리스크 이벤트는 제거되지 않았다 (보기 a)
제품 개발 프로세스는 계약 수여(보기 c)에서 감소되지 않았다(완화).
리스크는 회사에서 노력의 경험이 있는 자격 있는 계약자 (보기 b)로 이전 되었습니다.
정답 : b
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ- 3/4 (및 논리).

3.28. 대부분의 제품은 사용자에게 안전 hazards를 초래한다.
hazards 를 사용자에게 경고하는 일반적인 방법은 다음을 사용하는 것이다.

풀이. 사용자 안전 레이블의 목적은 두가지 이다.
첫번째는 hazards 한 상황에 주의를 환기시키는 것이다.
두 번째는 위해 요소의 성격과 범위를 전달하는 것이다.
ISO 3864 안전 색상 및 안전 표지와 ANSI 7535 시리즈는 일반적으로 레이불링 표준으로 사용된다.
오늘날 사용자 매뉴얼에는 과거보다 더 많은 경고 정보가 있다.
그러나 제품을 구매하는 대부분의 사람들은 사용자 설명서를 읽지 않는다.
대부분의 산업 분야의 제조 업체는 이제 사용자에게 제품 위험을 경고하기 위해 레이불과 표지판을
사용해야 한다.
정답 : d

3.29. 제품 설계 시 리스크 매트릭스를 사용하는 주요 이유는 다음과 같습니다.

a. 완성된 구성 요소의 리스크 발생 방지
b. 디자인에서 발생할 수 있는 모든 리스크 요소를 확인한다
c. 리스크에 내성을 가진 제품이 개발되었는지 확인
d. 모든 단계에서 리스크를 식별하고 통제 한다.

풀이 : 리스크 매트릭스가 제품 설계 중에 사용되어 리스크가 제품 설계의 모든 단계에서 식별되고
제어되도록 한다.
정달:d

3.30 '시스템이 임무를 시작할 때 사용 가능하거나 임무 시작에 따라 운영 준비 상태가 될 확률은
다음과 같은 정의이다.

풀이 : 이 답을 찾는 가장 쉽고 빠른 방법은 논리적 추론을 사용하는 것이다.
질문은 대답을 제공한다. '운영 준비 상태”가 '운영 준비 상태” 와 같은가?
대답을 얻는 또 다른 방법은 RAM Dictionary에서 각 대답의 정의를 확인하는 것이다.
설계 적합성은 시스템이 그 유효성 요구 사항을 만족할 확률이다.
시스템 효율성은 지정된 기간 내에 그리고 지정된 조건 하에서 작동 할 때 시스템이 성공적으로
운영 요구 사항을 충족 할 수 있는 확률이다.
임무 안정성은 항목이 설계된 모드에서 특정 임무 프로파일의 기간 동안 필수 기능을 수행 할 확률이다.
정답 : c

3.31 미국 항공 우주국(NASA)은 각각 신뢰성이 높은 구성 요소를 사용하는 중복 시스템을 사용한다.
시스템 A는 0.05의 확률을 가지며 중복 시스템 B는 0.03의 확률을 가지며
두 시스템의 공통 구성 요소는 0.015 확률을 갖는다. 시스템 A와 시스템 B가 모두 실패 할 확률은 얼마인가?

a. 0.0015
b. 0.015
c. 0.0165
d. 0.0785
(풀이): 공통 모드 실패는 CCF (Common Cause Failure)라고도 한다.
이론상으로, 충분 한 중복 또는 중복 부품을 제공해서 어떤 체계에서도 신뢰도는 달성 될 수 있다.
실제로는 공통 원인 오류로 인해 중복성이 제거되고 모든 백업 구성 요소가 비활성화되어
시스템이 실패 할 수 있다.
장애 분석에서 공통 원인 오류로는 구성 요소와 백업을 모두 비활성화 할 수 있는 장애가 포함된다.
두 가지 계산이 필요한다.
먼저 시스템 A와 시스템 B가 각각의 확률에 따라 실패 할 확률을 계산한다.
P(A 및 B 모두 실패)= (P A 실패)(P B 실패)= (0.05)(0.03)= 0.0015
그러나 공통 구성 요소가 실패 할 확률이 0.015이므로 중복 시스템이 실패 할 확률은 0.015 이상일 수 없다. 공통 구성 요소가 두 시스템에서 동시에 실패하지 않는 경우 이
질문에 대한 대답은 휠씬 더 복잡 할 수 있다.
정답 : b
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ- 21/22

3.32. 공통 모드 오류를 방지하는 한 가지 방법은 다음과 같습니다.

a. 시스템 구성 요소 이중화의 사용
b. 5가지 'why' 기술의 사용
c. 공통 전원 또는 고장 탐지 시스템의 사용
d. 부적절한 시스템 경보

풀이 : 대답은 확실히 적용 가능한다.
보기 b는 이 질문의 대상이 아니다.
보기 c와 d는 거짓이다.
적절한 시스템 경보 및 공통 시스템이 공통 모드 장애에 기여할 것으로 기대하지는 않는다.
정답 : a
자료 : CRE Primer, Section Ⅱ- 21.

3.33. 다음 중 리스크 평가 방법은 무엇인가?

풀이 : 이 질문은 위험 평가 방법에 대한 지식이 필요한다.
심각도 통지 및 사용자 초점 검토라고 하는 공식적인 평가 방법은 없다.
TRAP 기술은 PRAT (제품 신뢰성 수용 테스트)에서 글자를 사용하는 산만한 선택이다.
PRAT는 위험 관리의 한 형태로 간주 될 수 있다.
정답 : b
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ-32.

3.34 1999년에 2000년이 되었을 때, 어떤 시스템에서 소프트웨어가 어떻게 될지에 대한
큰 우려를 예측했다. 우려의 이유는 공통 오류였다.

a. 당시 소프트웨어로 코딩 된 모든 날짜는 동일한 형식으로 되어 있다.
b. 다른 프로그램으로 인해 동일한 오류가 발생할 수 있다.
c. 모든 운영 체제에서 동일한 운영 체제가 사용되었습니다.
d. 하나의 실패 원인이 여러 시스템에 영향을 줄 수 있음

풀이 : 1999 년에 날짜 변경 때문에 컴퓨터 소프트웨어에 의존하는 은행 업무, 항공사 및
모든 기능을 방해 할 수 있는 소프트웨어의 공통 모드 오류에 대한 큰 우려가 있었다.
회사는 소프트웨어를 검토하고 'Y2K'를 준수했음을 증명해야 했으며 이는 해당 시스템이
1999년에서 2000년 사이의 날짜 변경에 영향을 받지 않을 것임을 의미한다.
정답 : d
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ-21 / 22.

3.35. 신뢰성 안전은 다음 중 어느 것을 고려하는 것인가?

a. 완전히 자동화 된 프로세스
b. 용인 할 수 없는 위험 요소가 없음
c. 정부 규정 준수
d. 유닛이 운영 계획에 응답하는 능력

풀이 : 완전히 자동화 된 프로세스 및 정부 규정 준수가 반드시 안전을 보장하지는 않는다.
정답 d는 운영 준비 상태를 나타낸다.
정답 : b
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ- 34/39

3.36. 기계적 hazard의 형태는 다음과 같습니다.

a. 발화
b. 화재
c. 간격
d. 끼임

풀이: 보기 a 및 b는 열 hazard 이다. 보기 c는 전기 hazard 가 될 수 있다.
꼬집음, 분쇄, 천공 및 마찰과 같은 품목은 기계적인 hazard 요소이다.
정답 : d
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ-26./ 39.

3.37. 의료 비용에 대한 보험 정책을 수립하는 것이 리스크의 한 방법이다.

a. 회피
b. 전이
c. 격리
d. 풀림

풀이 : 리스크의 전가는 리스크의 결과가 다른 당사자(예 보험)로 이동하는 것을 의미한다.
정답 : b
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ-55.

3.38. 식별 된 각 hazard에 대한 리스크 수준을 결정한 후 다음 단계는 다음과 같습니다.

a. 이익과 리스크의 균형
b. 리스크를 수용 가능한 수준으로 가져옴
c. 리스크 - 비용 곡선의 최적화
d. 모든 리스크 요소를 0으로 줄인다.

풀이 : hazard 수준이 기록되고 현재 hazard 요소 감소 조치가 요약되면 이를 줄이기 위한 노력에
대한 판단을 내려야 한다.
리스크 관리 및 리스크 평가의 목적은 궁극적으로 리스크를 수용 가능한 수준으로 가져 오는 것임을 기억한다.
1)수용 할 수 있는 리스크 수준은 최대 허용 가능한 리스크보다 작거나 같으며
2)합리적으로 실용적으로 낮다.
정답 : b
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ- 29.

3.39. 모든 리스크 관리 활동의 핵심 요소는 다음과 같습니다.

a. 의사 소통
b. 분석
c. 통제
d. 완화

풀이 : 리스크 관리 프로세스는 의사 소통을 핵심으로 한다.
정답 : a
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ-3.

3.40. 다음 논리 기호는 무엇을 나타 내는가?

a. and 게이트
b. or 게이트
c. priority and 게이트
d. exclusive or 게이트

풀이 : 논리 기호는 또는 or 게이트이다.
그것이 맨 위에 둥글게 되면 그것은 게이트가 될것이다.
아래쪽에 선이 없기 때문에 보기 c와 d 는 답이 아니다.
정답 : b
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ-10.

3.41. 소프트웨어 응용 프로그램은 업무에서 더 쉽게 작업을 수행하는 데 널리 사용된다.
사이버 공격과 같은 소프트웨어 중단이 발생하면 IT 그룹에 즈시 연락한다.
검토 프로세스에는 다음이 포함된다.

a. 상황에 대한 평가
b. 공격의 영향, 운영에 미치는 영향 및 공격 복제
c. 공격의 영향
d. 즉시 설치된 해결 방법

풀이 : 보기 b는 전제 프로세스를 설명한다.
정답 : b
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ- 5/6 (및 논리).

3.42. 제품 안전을 향상시기는 데 사용해야 하는 귀중한 정보 원천은 다음과 같습니다.

a. 경쟁자 설문 조사
b. 미스터리 쇼핑객
c. 고객 의견
d. 경영 의견

풀이 : 안전 관련 데이터 피드백 문제, 고객 의견, 설계 데이터 및 현장 데이터를 수집하고 분석하여
최종 사용자 또는 일반 대중을 대상으로 제품의 안전성을 향상시킬 수 있다.
제품 안전을 향상시기기 위해 여러 가지 정보 소스를 사용해야 한다.
제공된 답변 중에서 고객 의견은 가장 중요한 것으로 간주된다.
정답 : c
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ-41.

3.43. 리스크 평가 영역에 위험 심각성 범주를 사용하여 관련된 심각성의 척도를 제공한다.
주요한 환경 피해 일으키는 시스템 고장은 다음과 같이 분류된다 .

a. 파국적인
b. 중요`
c. 한계
d. 무시할 만한다.

풀이 : 심한 환경 피해는 재앙이다 (보기 a).
사소한 환경 피해는 미미한다.(보기 c)
경미한 환경 피해는 미미한다.
정답 : a
참고 자료 : CRE Primer, 섹션 Ⅱ-27/28.

3.44. 결함 계통 분석을 사용하면 or 게이트 는 다음과 같은 경우에 출력을 갖는다.

a. 입력 이벤트가 발생하지 않았다.
b. 하나 이상의 입력 이벤트가 발생한다.
c. 정확히 n 개의 지정된! 이벤트가 발생한다.
d. 모든 입력 이벤트가 발생한다.

풀이 : or 게이트 에서 입력 이벤트 중 하나가 발생하면 출력 이벤트가 발생한다.
정답 : b
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ- 7/11.

3.45. 고장 모드 및 영향 분석은 모든 잠재적 고장 모드에 대해 시스템, 서브 시스템, 부품 또는
프로세스를 분석하는 방법이다.
고장 모드는 우선 순위가 정해지고 수용 가능한 수준으로 줄어 든다.
FMEA 분석을 위한 최상의 시점은 다음과 같습니다.

풀이 : 설계주기 초반에 문제를 포착하면 FMEA의 이점이 최적화된다.
정답 : b
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ-13 / 17.

3.46. 제품 고장이 발생한다. 고장이 문서화 된 후

a. 고장의 패턴이 있는지 확인하기 위해 제품을 모니터링 해야 한다.
b. 고장 분석은 근본 원인과 필요한 시정 조치를 결정해야 한다.
c. 근본 원인을 조사 할 때까지 생산을 중단해아 한다.
d. 현장의 제품을 리콜하여 교체하거나 비용을 환불해야 한다.

풀이 : 초기 조사 후 근본 원인을 판별하는 공식적인 고장 분석이 있어야 한다.
고장의 재발을 방지하기 위해 권장되는 시정 조치가 있어야 하며,
그로 인해 검토되고 적절한 것으로 판단되면 시정 조지가 실행 되어야 한다.
마지막으로, 시정 조지가 효과적 이었는지를 결정하기 위한 후속 조치가 있어야 한다.
보기 a, c 및 d의 활동은 취해야 할 수도 있지만, 다음 단계는 아니다.
정답 : b.
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ-41 / 42.

3.47. 중간에 문자 m이 있는 FTA 논리 기호는 다음을 나타낸다.

a. n 개의 입력 이벤트 중 m 개가 발생하면 출력 이벤트
b. 측정 할 수 있는 출력 이벤트
c. 관리 해야 하는 입력 이벤트
d. 미개발 된 모든 입력 이벤트

풀이 : 보기 a는 적절한 선택이다. 보기 b,c 및 d는 약간 약한 선택이다.
정답 : a
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ- 9/10.

3.48 피하기 어려운 위험 중 하나는?

풀이 : 인간은 결코 사용하지 않을 방법으로 제품을 사용하는 것이 매우 창의적 일 수 있다.
치즐이나 받침대로 사용되는 스크루 드라이버가 그 예이다.
자동사 타이어 잭은 자동사 밑에서 작업하는 동안 사용할 수 있다.
목수의 망치가 바위를 부수는 데 사용될 수 있다.
제품 마모, 환경 조건 및 조기 고장은 일반적으로 테스트 할 수 있으며 이러한 위험을 보완하도록
설계가 변경되었습니다.
정답 : d
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ-55.

3.49. 교차로의 교통 신호등이 모든 교통 상황에서 녹색으로 켜서 있었고 결과적으로 사고가 발생했다.
사고 조사는 그 원인이 다음과 같이 결론지었다.

a. 비 독립적 제어 실패
b. 항복하지 못한 경우의 드라이버 오류
c. 두 차량의 브레이크 시스템 결함
d 부적절한 운전자 훈련 또는 경험

풀이 : 시스템이 독립적이지 않은 경우 공통 구성 요소에 오류가 발생하면
둘 이상의 종속 시스템에서 오류가 발생할 수 있다.
이 경우 동일한 시스템이 양방향으로 조명을 제어했으며 올바르게 작동하지 않을 때
여러 방향의 차량에 사고가 났다는 표시를 주었다.
정답 : a.
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ-21 / 22.

3.50. 리스크 통제 활동의 가장 우선적인 순위는 다음과 같습니다.

a. 보호 조치 (경보 포함)를 취하시오.
b. 본질적으로 안전한 설계 사용
c. 사용자에게 잔여 위험 정보 제공
d. Delphi 및 HAZOP 평가 방법 사용

풀이 : 리스크 관리를 위한 최상의 선택은 설계 프로세스를 통해 제품에서 리스크를 제거하는 것이다.
정답 : b
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ- 29.

3.51. 장비는 세 가지 구성 요소의 or 기능으로 실패한다.
구성 요소의 오류 가능성은 0.04 0.03 및 0.12이다. 시스템이 실패 할 확률은?마인가?

풀이 : P (시스템 실패)= 1-(1-(P comp 1실패))(1-(P comp 2실패))(1-(P comp 3실패))
P (시스템 실패)=(1- (0.07))(1- (0.03))(1- (0.12))
P (시스템 실패)= 0.206
정답 : c.
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ- 7/11.

3.52 'Remote'의 실패 확률은 일반적으로 다음 레벨이라고 한다 :

풀이 : 일반적인 실패 확률 순위에서 다음과 같은 발생 수준이 적용된다.

A 0.10 이상
B 0.10 ~ 0.01
C 0.01 ~ 0.001
D 0.001 ~ 0.000001 E 0.000001 이하

정답 : c
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ-19.

3.53. 제품 안전 규정은 다음과 같습니다.

a. 정부가 통과시킨 제품 요구 사항
b. 일반, 장비 및 부품 안전 요건
c. 제품의 성능 요구 사항
d. 제품 안전성 테스트를 위한 평가 요구 사항

풀이 : 이 질문은 표준, 규정 및 지침 간의 차이점에 대한 이해를 테스트 한다.
보기 b, c 및 d는 표준의 특성을 올바르게 식별한다.
보기 a는 규정이 시행되고 있음을 나타낸다.
정답.a
참조 : CRE Primer, 섹션 Ⅱ - 44.

3.54. 십대 아이는 함끼 4 개의 에어 매트리스를 쌓은 다음.
집 지붕에서 에어 매트리스로 뛰어내려 다리가 부러졌다.
법원이 에어 매트리스 제조업체에게 의료비에 대한 책임 있습니다고 판결하면 다음과 같은 예가 될 수 있다.

풀이 : 현재의 책임 기준은 절대적인 책임에 가깝다.
절대 책임은 일반적으로 사용자에게 결함을 알리고 모든 안전 책임을 설계자, 제조업체,
유통 업체 또는 매장에 위임한다.
절대적 책임은 사용자의 불합리성, 과실 또는 부조리한 기대에 관계없이 사용자를 면제한다.
부주의 또는 행동이나 태만으로 다른 사람이나 재산에 해를 끼치거나 상해를 입히는
위험하거나 잠재적으로 위험한 사업에 종사하는 사람이나 회사에게 절대적인 책임이 부과된다.
이러한 유형의 책임으로 인해 사람이나 회사의 책임을 지기 위해 과실이나 과실에 대한 증거가
필요하지 않게 된다.
정답 : a
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ-56.

3.55. 다음 중 기게류의 안전에 관한 표준은 무엇인가?

풀이 : 많은 표준이 기계를 다루고 있다.
이 중 EN 414, EN 954-1, IEC 60447, IEC 61310-1, -2, -3이 포함된다.
보기 a와 d는 의료용 전기 장비에 관한 것이다. ISO 14001 은 환경 표준이다.
정답 : b
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ-49.

3.56. 신제품의 경우 참재적인 리스크가 확인되고 분석되었습니다. 이 정보는 다음을 위해 사용되어야 한다.

a. 리스크를 계획, 통제 및 완화하라.
b. 적절한 안전 수준을 설정하기 위해 위험 - 이익 교환을 수행하라
c. 가정을 확인하기 위해 데이터를 확인하라.
c. 디자인 수정 정보

풀이 : 하나의 리스크 관리 모델은 식별, 분석, 계획, 추적, 제어, 완화 및 통신 순서를 사용한다.
다른 모텔은 식별, 분석 및 개선을 사용한다.
정답 : a
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ- 3.

3.57 FDA 리스크 정의는 다음과 같다

a. 위험이 발생 확률과 그 해의 심각도의 조합
b. 계획되지 않았거나 바람직하지 않은 사건의 결과
c. 발생 빈도와 이벤트의 심각도
d. 제품이 고객 요구 사항 및 사양을 중족하는지 확인하고 검증한다.

풀이 : 하나의 FDA 참조는 해의 발생 확률과 그 해의 심각도의 조합으로 위험을 한다.
리스크는 바람직하지 않은 이벤트가 발생할 확률과 해당 이벤트의 영향으로 정의된다
정답 : a
참고 자료 : CRE Primer, Ⅱ-5.

3.58. 오염 hazard의 예는 다음과 같습니다.

a. 누출
b. 산화
c. 노화
d. 상호 작용

풀이 : 보기 b, c 및 d는 일반적으로 화학적 hazard 요소이다.
누출, 유출, 은 항목은 오염 hazard 이다.
정답 : a
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ-26.

3.59. 리스크 관리 활동의 최우선 순위는 무엇인가?

a. 보호 조치를 취하십시오.
b. 사용자에게 잔여 위험 정보 제공
c. 발생의 심각도와 빈도 감소
d. 본질적으로 안전한 설계를 사용하시오.

풀이 : hazard를 처음부터 두지 않는 것이 중요한다.
정답 : d
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ-29.

3.60. 새로운 식품 믹서기가 완전히 생산되기 전에 소비자 테스트를 완료했다.
결과에 따르면 1,000 대 중 1 대가 과열되어 화재를 유발할 수 있다.
엔지니어링은 데이터가 경쟁 업체 디자인과 유사한다.는 것을 경영진에게 확신시켜주었다.
경영진은 생산을 계속 하기로 결정한다. 다음은 위험의 예이다.

풀이 : 위험 수용은 프로젝트 계획을 변경하지 않기로 한 의식적인 결정이다.
프로젝트 팀과 이해 관계자는 적절한 대응 전략을 식별 할 수 없다는 점을 인정한다.
수용은 위험이 발생할 경우 실행될 비상 계획의 개발을 암시하는 옵션이다.
정답 : b
참고 자료 : CRE Pr mer, Section Ⅱ - 54.

3.6 . 절대 책임

a. 제조사에게 제조물 책임 소송으로부터 절대적인 자유를 보장
b. 손상의 발생은 제조업체가 부주의 한 증거임을 나타냅니다.
c. 판결문에 근거하여 모든 소비자에게 법원에 의해 부여 된 권리
d. 책임과 동일한 개념으로 간주된다.

풀이 : 이것은 기본 정의 질문이다.
보기 a와 d는 잘못된 문장이다. 나머지 두 가지 선택 중에서 보기 b가 최선의 선택이다.
해답:b
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ- 43.

3.62. 제트기가 러더와 에일러론의 동시 제어력을 상실했다.
비행기가 fly-by-wire 제어시스템을 사용한다고 가정하면 다음과 같은 예가 된다.

a. 불행한 일련의 사건들
b. 불운
c. 독립적 동시 사건
d. 공통 모드 오류

풀이 : 공통 모드 오류는 시스템의 이벤트가 통계적으로 독립적이지 않을 때 발생한다.
즉, 하나의 이벤트로 인해 하나 이상의 시스템이 실패 할 수 있다.
플라이 바이 와이어 제어 시스템의 고장은. 아마도 이 질문에서 제공되는 다른 정보가 없기 때문에
방향타와 에일러론의 제어가 상실되는 원인이 될 수 있다.
정답 : d
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ-21 / 22.

3.63. 알려진 리스크를 피하거나 완화 할 수 없는 경우 조직에 대한 하나의 옵션은 다음과 같습니다.

풀이 : 전이란 리스크의 결과가 다른 당사자 (예 : 보험)로 이동 함을 의미한다.
리스크에 대한 부정적인 영향이나 리스크의 이전은 보험, 보증 또는 계약자를 통해
제 3자에게 제기 될 수 있다.
정답 : a
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ- 4

3.64 리스크 관리 활동은 종종 설계 검토를 필요로 한다.
이러한 리뷰는 전통적으로 고려 된다.

a. 각 설계 단계가 끝날 때
b. 디자인 프로젝트 시작시
c. 시스템 개발의 결론
d. 시스템 확인 및 유효성 검사 단계에서

풀이 : 필수는 아니지만 일반적으로 설계 검토는 각 설계 단계가 끝날 때 수행된다.
정답 : a
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ-36.

3.65. 모든 컴퓨터 스토리지 드라이브는 결국 실패한다. 위험 제한 방법은 다음과 같습니다.

a. 리스크 관리 부서 생성
b. 데이터를 빈번하게 백업하는 중
c. 모든 정보의 인쇄본 보관
d. MTBF가 가장 높은 드라이브 사용

풀이 : 리스크 제한은 기업에서 사용하는 가장 일반적인 리스크 관리 전략이다.
이 전략은 어떤 행동을 취함으로써 회사의 노출을 제한한다.
이는 약간의 리스크 수용을 사용하거나 약간의 리스크 회피 또는 둘 모두의 평균을 사용하는 전략이다.
리스크 제한의 예로는 디스크 드라이브가 실패하고 백업을 함으로써 오랜 기간의 실패를 피할 수 있습니다
인쇄 된 정보 사본은 실용적이지 않고 안전하지도 않다.
정답 : b
참고 문헌 : CRE Primer, Section Ⅱ - 54/57. MHA 컨설팅.

3.66. 사용자가 합리적이고 불합리하거나 과실한 활동의 척도에 상관없이 회사가 손실이나
손해를 보상 할 책임이 있음을 나타내는 표준은 다음과 같습니다.

a. 절대 책임
b. 잔여 리스크
c. 절대 안전
d. 공정 FMEA

풀이 : 절대 책임은 회사가 사용자의 합리적이고 부당하거나 과실한 활동의 적도에 상관없이
손실이나 손해를 보상 할 책임이 있음을 의미하는 표준이다.
정답 : a
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ-43.

3.67. 제조 및 생산의 모든 단계에서 수행되는 FMEA 유형은 다음과 같습니다.

a. 설계FMEA
b. 시스템 FMEA
c. 기능 FMEA
d. 공정 FMEA

풀이 : 질문 내용은 공정 FMEA를 설명한다. 이는 품질 계획 및 제조 공정에서 수행된다.
정답 : d
참고 자료 : CRE Primer, Section Ⅱ-20.